油路方面的故障點多，排查比較復雜，柴油機低壓油路不來油或者來油少，所涉及的因素很多，查找起來容易走彎路而且還耽誤時間。而在檢查油路故障時有沒有比較簡單快捷的方法呢？
　　1、手動油泵由四個部分組成：泵體部分、手柄部分、儲油箱、后座部分。
　　（1）泵體部分：泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥、高壓閥（安全閥）、低壓閥、卸載閥、兩個止回閥、進油口等都在上面。各處孔有機聯(lián)系在一起。
　?。?）兩個單向閥是防止壓力油回流。兩個單向閥其規(guī)格、作用是一樣的。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制。分別將壓力控制在1.5MPa和63MPa。進油口處的兩個鋼球是止回閥。工作完畢后松動卸載閥、壓力油流回儲油管，完成卸載工作。
　　（3）手柄部分：主要由壓桿、壓把組成?？績蓚€銷子與泵體和柱塞連接。手動力作用在壓桿上，帶動柱塞作往復運動，產(chǎn)生油液的壓力。
　?。?）在后座或油箱上面裝有注油、放氣孔。松開螺絲就可進行放氣和進氣。使用時請打開放氣閥。
　　2、手油泵的基本用途：
　　當柴油機的油道內(nèi)有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內(nèi)的油燃完了，當啟動發(fā)動機時，發(fā)動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發(fā)動機啟動時才能工作。這時就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到道內(nèi)。（先松開噴油泵上的排氣螺栓，直至氣泡排盡）
　　3、手油泵的工作原理：
　　當活塞向上運動時，泵腔中體積擴大形成真空，于是在彈簧作用下單向閥2關(guān)閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開，燃油經(jīng)由進油管進入泵腔內(nèi)。
　　當活塞向下運動時，泵腔油壓上升，把單向閥1關(guān)閉，而將單向閥2開啟，燃油由出油口排出，周而復始，行車泵的連續(xù)輸油。
　　2. 判斷油路故障方法
　　柴油機低壓油路不來油或者來油少，所涉及的因素多，查找起來易走彎路而耽誤時間，通過手油泵，對比與來油正常時的不同感覺，能較快地找出一些故障原因。
　　1、松開油路放氣螺釘，用手油泵泵油，當向上輕輕抽 動手柄時，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時放氣螺釘處排出燃油少，說明輸油泵的吸油阻力過大。來油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負壓， 影響來油；冬季使用的柴油粘度過大，流動性差。
　　2、泵油時，從放氣螺釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。
　　3、泵油時，從放氣螺釘處輸出的燃油中混有氣體；
　　從放氣螺釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^沒有擰緊；接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體；
　　噴油嘴偶件卡滯在開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄人低壓油路內(nèi)（由此氣體可用手油泵迅速排出，起動后又會竄入氣體）；
　　油箱的油面過低而吸人空氣；油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。
　　4、不松開放氣釘，如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進出油閥密封不良，輸油泄漏。
　　標簽：氣動油泵